1 首先講常見的毀車的情況：

一般我們新車上都是有層油的----指鏈條上， 不過那個油不是潤滑油， 應(yīng)該是做保護(hù)的機(jī)油，是為了考慮到存儲鏈條可能時間比較長，避免鏈條生銹腐蝕，這個油可不是潤滑油。

騎行一段時間后，需要上油，上油的宗旨是：“過猶不及”，這點(diǎn)一定要記得，大家可能見到過有些人的車鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪粘乎乎的樣子，這可是忌諱的，這樣就典型的是屬于上油多了， 這樣的車子在騎行的時候非常容易粘灰，不管是國道還是山路，長時間騎行下來更加骯臟，粘上在鏈條和飛輪上的沙子會和車子轉(zhuǎn)動一起參加磨合，這將大大增加自行車行走系統(tǒng)的磨損速度，記得我們維修的一個客戶的車3000km不到，一套deore9段27速的行走系統(tǒng)就磨損得跳齒了，后撥導(dǎo)輪摩得很尖！鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，導(dǎo)致騎行時候大力的情況下嚴(yán)重跳齒。如果按照正常保養(yǎng)上油的話，這樣的系統(tǒng)至少可以跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統(tǒng)的壽命。

2 油是肯定要上的：

不上油也不行，wolf's 自行車潤滑油，縫紉機(jī)油，wd40萬用潤滑清潔劑，**自行車專用潤滑油，這些都可以使用在自行車鏈條上，各有優(yōu)缺點(diǎn)，世事沒有**，只有合適我們的需要和用途，而且要注意使用方法，但是什么摩托車機(jī)油什么的就算了，舉例，比較粘； wd40 清潔效果很好， 但是潤滑性不是很強(qiáng)， finishe line 專用潤滑油挺好， 有些還摻加了特伏龍，vax 臘制什么的，不臟褲子， 潤滑保持性好， 但是價格貴，wolf，s 潤滑油小瓶體積合適，價格便宜，效果一般。。。。等等不一而足。

3 如何上油：

3.1 只能向鏈條上油， 其他車子任何地方不要上油，切記！ 極端錯誤的毀車行為－－往花鼓里面噴油，往中軸里面噴油，套用一句時髦的話，上述做法都是人間悲劇了。

3.2 千萬不要噴在外胎上， 不要拿到wd40亂噴一氣，用個抹布在鏈條下面檔著，向鏈條上面上油。

3.3 **的上油的境界：“干飛濕鏈”。

什么意思呢？好的上油是讓人看不出來上過油， 而不是油汪汪的，只要鏈條活動的關(guān)節(jié)之間有油（一般有110幾個關(guān)節(jié)呢，哈哈），其他的地方都不要有油露在外面的樣子，那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去，切記，所以上了油呢， 用抹布擦擦，這樣就行了。

3 上油的頻度：

總是保持鏈條關(guān)節(jié)之間有些油就行，不要多，有點(diǎn)就行。 缺油的情況就是后撥鏈條騎行起來兮兮嗦嗦響，甚至上面有銹跡斑斑，這樣是需要上油的，如果你**打算出去騎行個100km的越野，也可以之前上些油，明顯這**騎行輕快多了，這里說一句， 如果是wd40，即使你早晨出發(fā)前上油，然后在夏天熱的時候去青龍山的100km 很惡劣的路況越野，那么在你回程的時候這些油就差不多了，如果是finishiline ，就沒有問題了。

分享經(jīng)驗小常識~

1確認(rèn)你的補(bǔ)胎工具里有個氣嘴的塑膠蓋子。如果氣嘴不幸漏氣了這個蓋子還可以補(bǔ)救。

2備胎時把氣嘴卷在里面,這樣放在衣服口袋里就不會被氣嘴刺到了。

3裝外胎時把商標(biāo)跟內(nèi)胎的氣嘴裝在同一邊。這樣從內(nèi)胎破的地方就容易找出外胎的破洞。

4破胎后把外胎翻過來仔細(xì)查看里面有無小刺。用指甲把小刺從顆粒面挑出來。

5不要用補(bǔ)胎組里附的砂紙或金屬磨刀。清潔內(nèi)胎用一條濕潤的毛巾就足夠了。

6把新內(nèi)胎稍微打氣到有點(diǎn)鼓起。裝進(jìn)輪胎里。放置好氣嘴后把外胎一邊塞進(jìn)去,再塞進(jìn)另一邊。

7在塞較硬的外胎邊緣的部份時,把旁邊塞好的拉一點(diǎn)出來然后再塞進(jìn)去部分。

8塞外胎的部份是在內(nèi)胎和輪框靠的密的地方,即使你用工具也不用擔(dān)心會戳破。

9在路上或是家里,都用同樣的步驟來維修你的輪胎。你越熟練比賽時你就可縮短越多維修時間。

10如果你用輕量的內(nèi)胎不要用輕薄的輪框保護(hù)帶,用22mm的Velox或是OE的全寬塑膠條。